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瘀銖扦2018-9-25 17:33:56
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,保安局擬引用《社團條例》禁止「香港民族黨」運作,當局三度延長「民族黨」的申述期,限期於昨日下午5時屆滿。「民族黨」於昨晚8時多始提交申述書,更要求保安局再給予14天時間讓其補充申述。「民族黨」播「獨」證據確鑿,保安局尊重程序公義,已給予充足時間申訴,不能任其再玩「拖字訣」。政府不僅應立即取締「民族黨」,以示立場堅定、態度鮮明反「港獨」,還要積極考慮追究陳浩天鼓吹「港獨」的刑責,更有效徹底遏止「港獨」氾濫。保安局局長李家超在7月17日公佈,考慮禁止「民族黨」運作,並給予三星期時間,限「民族黨」在8月7日前作書面申述。後來局方應「民族黨」要求,三次將申述期押後,顯示政府重視程序公義,給予「民族黨」充分的機會申辯。昨日是第三次延期屆滿,「民族黨」一直未有動作,限期結束才逾時提交申述書,還要求給予14天讓他們補充申述。顯示其根本無意認真申述,只求一拖再拖。其實,陳浩天近日接受訪問,已露出「打定輸數」的「馬腳」。他聲稱,對於保安局最終會作何決定將「坦言接受,現已經毫無懸念」,並形容「這是一個政治問題,而不是法律問題」;又指即使在限期之前提交任何文件,都只會被扔進垃圾筒。陳浩天在申訴期,仍到香港記者會向外國傳媒宣「獨」,更公然去信美國總統特朗普和美國國務院,乞求美國制裁香港和中國內地。可見,陳浩天播「獨」只為個人出風頭,成為繼黃之鋒、戴耀廷之後,又一受國際傳媒關注的「香港政治人物」。至於「民族黨」下場如何,他根本不在乎。若陳浩天有心挽救「民族黨」,會在申述期肆無忌憚鼓吹「港獨」,留下更多煽動證據?稍有常識的人都知道,逾時申請均屬無效,陳浩天若緊張「民族黨」,會在限期結束後,才逾時提出申述?政府對「民族黨」已「仁至義盡」。必須毫不猶豫地宣佈禁止其運作,不容陳浩天再利用「民族黨」的平台鼓吹「港獨」、誤導公眾、荼毒年輕人。「港獨」違憲違法,要遏止「港獨」言行蔓延惡化,單單禁止「港獨」組織運作並不足夠,組織歸根到底靠人來操縱,依法打擊「港獨」必須針對涉事者的言行。《社團條例》第19條訂明,任何人當或自稱當非法社團幹事,一經定罪,可處罰款港幣10萬元及監禁3年。港澳辦主任張曉明較早前在北京明確指出,陳浩天和「民族黨」已干犯香港《刑事罪行條例》下的煽動罪,指出「民族黨」明目張膽宣揚「港獨」,招募成員和募集資金,陳浩天亦曾說要拿起武器「保衛」香港,事實說明「民族黨」和陳浩天是「有組織、有預謀、有行動」地從事意圖分裂國家活動,違反基本法和香港刑事法例,包括煽動罪。即使「民族黨」被依法取締,作為「民族黨」最主要負責人的陳浩天,如果不需承擔任何法律責任,相信他鼓吹「港獨」不會從此偃旗息鼓,反而可能在未來鼓吹「港獨」時更有恃無恐,給國家安全、香港繁榮穩定埋下重大隱患。國家主席習近平去年來港視察發表重要講話,對「港獨」行為清楚列出三條不可逾越的底線:「任何危害國家主權安全、挑戰中央權力和香港特區基本法、利用香港對內地進行滲透破壞的活動,都是對底線的觸碰,都是絕不允許的。」中央和特區政府、香港市民對「港獨」零容忍、零空間。對於鼓吹「港獨」的組織,特區政府固然要依法取締;對陳浩天之流的「港獨」馬前卒,特區政府更應引用《社團條例》、《刑事罪行條例》提出檢控,打擊「港獨」囂張氣焰,形成震懾效果,以儆效尤。﹛﹛暮氪賸賤善ㄛ涴虳眒膘傖腔華狟刵倰巡嚏匾暋腄接齡壨肴倡藜祳睍享鞎螢籣赬傱穛螢纖挺鉾黨輓嚏假薛藷§﹝>>酴隴ㄩ姦考堋啞鷅繩檐棗橾桴婐跪砐馱釬楷票奀潔ㄩ2018-08-2915:10陎ぶ懂埭ㄩ茼摹奪燴窒厙桴酴隴婓姘茼摹奪燴炵苀弝け頗祜奻Ч覃玸皝幙嗽韍舜偷す軞抎暮笭猁硌尨儕朸姦考堋啞鷅繩檐棗橾桴婐跪砐馱釬卼迶ぱ堤炟葆膘貌翋厥8堎28掁皇汝措傱穛諾楰糾峙腴傘蚙絰愻憌炭契擿彷偎幙圖偷す軞抎暮壽衾酕疑滅挬Ш玸寰婐馱釬笭猁硌尨儕朸睿燠親Ч軞燴蠶尨猁⑴ㄛ輛珨祭窒扰絞ヶ笭萸馱釬﹝壽蛁鼠笲瘍ㄛ隱晟枑恀斕蔚衄儂頗腕善壑貊隙葩▽晤憮ㄩ酴眢ь▼

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蚥痔极郤,蚥痔极郤芘蛁,蚥痔极郤婓盄ㄛ365銘夢,40爛蜊賂ㄛ鰍鍛操曹˙40爛蜊賂ㄛ旮詀も慫˙40爛蜊賂ㄛ笢弊耀宒﹝繩杻蠡蝜艘善赽呤醱還腔噬噫ㄛ祥眭頗祥頗覜抩ㄩ蝜岆扂ㄛ珩勍絞場跦掛祥頗打搎棽凰炵媋髕面噹窴痤纂Ⅳ敢蒪傽鉎黤飄蝶漶ㄐ﹛2019爛ㄛ▲絨膘◎娸祩蔚樟哿峓け竟芧模馱釬湮擁ㄛ湮薯悝炾哫換炾輪す陔奀測笢弊杻伎扦頗翋砱佷砑ㄛ檣檣參挍淏殿齣笥源砃ㄛ祥剿枑詢佷砑俶﹜奀虴俶﹜褫黍俶ㄛ峈跪撰絨昢馱釬氪﹜燴蹦馱釬氪睿嫘湮絨埜補窒枑鼎衄薯腔馱釬硌絳睿燴蹦落絳ㄛ枑鼎載嗣腔儕こ槽釬﹝勤諒呇勦斪笢湔婓腔恀枙ㄛ猁澄樵甡楊甡槨軑眕旆凱﹝

法書商批勒諾多文學獎「助紂為虐」法國五大文學獎之一的勒諾多文學獎早前公佈今年度入圍名單,17本入圍作品中,包括67歲著名作家科什卡斯的小說《BandedeFrancais》(《法國一派》,暫譯),不過這項決定卻在當地出版界引起極大爭議,原因是科什卡斯這本書是以自資出版方式在網上書店亞馬遜獨家發售,一般書店若要出售此書,便必須自行從亞馬遜訂購再轉售。法國書商聯會批評評審委員會此舉等同「助紂為虐」,協助亞馬遜打壓傳統書店。《法國一派》於今年4月經由亞馬遜自資出版平台CreateSpace出版,並獨家於亞馬遜上發售。書商聯會指出,無論是技術上抑或商業上,書店都不可能讓《法》上架,否則便猶如「送羊入虎口」。聯會批評,亞馬遜不但野心成為圖書市場的主要參與者,更希望壟斷市場,透過不公平競爭、避稅和一條龍出版分銷出售服務,排除其他競爭對手。聯會的聲明警告,勒諾多文學獎把《法》列入入圍名單,不單會損害作者科什卡斯本身及其他書商,亦會為書籍創作和分銷的前景響起警號。書店須訂購再轉售法國政府向來非常支持獨立書店營運,除了劃一全國書本定價外,亦規定書店不可以提供超過5%的折扣,以防割喉式競爭,2013年更立法規定亞馬遜等網上書店提供5%折扣同時,不得提供免運費優惠。在官方扶持下,目前法國仍有多達3,000家獨立書店,遠遠超過英國的不足1,000家。法國不少傳統行業至今仍然非常抗拒科網勢力的入侵,例如去年康城影展便因容許在Netflix上映的電影參展引起爭議,最終影展修例禁止Netflix電影角逐獎項。有了這些背景,便不難想像法國書店業界為何對《法》入圍勒諾多文學獎如此反感。巴黎一家書店的東主勒索指,假如要在書店出售《法》,就必須從亞馬遜訂購,認為此舉如同資敵,令競爭對手更易將他們「殺死」。作者批書商拒出版猶太裔的科什卡斯於6年前因為擔心法國反猶問題而移民以色列,《法》亦探討移民以色列的法國猶太人的身份認同問題。科什卡斯表示,當初拿荂m法》的書稿跑了40多家出版社,無人願意出版,不得已只能改到CreateSpace出版。他形容對獲提名感高興和自豪,並批評法國書商聯會說法違反公平競爭原則,強調書商之所以無法出版《法》實體書,是源於對以色列的偏見。科什卡斯亦批評聯會對亞馬遜的指控無理,指亞馬遜不但提供更靈活的出版途徑,更重要是不會干預作者創作。他又指,亞馬遜只會在書本售出時,才和作者分配利潤,而不會和傳統出版商一樣,要求作者先支付印刷費。■綜合報道﹛﹛峈厥哿慾楷游補窒補岈斐珛①ㄛ蜆瓮膘蕾游補窒渾郣硃泂崝酗儂秶ㄛ祥剿枑詢游補窒馱訧惆喚˙邈妗游補窒侂繂獌漹玸﹜欱橾悵玸睿藩爛2棒翩艙轎煤极潰秶僅ㄛ賤壺游補窒綴嘈眳蚡˙偌桽湮游15勀啋﹜笢游10勀啋﹜苤游5勀啋邈妗游撰絨郪眽湍芛冼秉騋壖脾豐使蹌風悈銓匯8000勀啋ㄛ膘扢1100杶游補窒笚蛌滇ㄛ賤樵游補窒蛂咑恀枙﹝﹛﹛媼岆笢弊秏煤睽撋議笢衋庖鞳蚥痔极郤,蚥痔极郤芘蛁,蚥痔极郤婓盄ㄛ365銘夢廣深港高鐵昨日開始預售車票,當日即售出6,000多張車票。車票開售即被市民熱捧,反映高鐵方便香港與內地往來,具有極強吸引力。首日所見,票務運作雖然整體秩序良好,但仍然存在不熟練、過分依賴窗口售票、首發列車媒體採訪安排欠妥等問題。希望隨荌空K開通,港鐵能改善售票安排,加大對互聯網、電話、自動售票機等電子售票渠道的宣傳力度,方便市民,更好的發揮高鐵效益。香港進入高鐵時代,通車首天部分由西九龍出發的內地長途車票,於開售半小時內已售罄;至中午11點半已售出1200多張車票,反映高鐵受到本港市民普遍歡迎。不過昨日排隊購票的隊伍中,有不少是採訪首發列車的傳媒朋友。港鐵這次不統一安排記者跟車採訪,要傳媒自己購票的安排有欠妥當,既延長普通市民排隊購票的時間,也不便於傳媒宣傳高鐵開通的盛況,是本次安排有待改善的地方之一。高鐵對香港是新生事物,負責營運的港鐵和大部分香港市民均需時適應,這可以理解。但作為國際大都會,外界對香港高鐵營運有很高的期待和要求,必須盡快完善現有的不足。例如,首日售票平均完成一個售票程序需時10分鐘未免太長,過程中多次出現「當機」和支付失敗的情況;內地與本港售票各自獨立、並不聯網,造成在內地12306購票無法在本港取票的現象;香港與內地售票採「四六配額」,日後難免出現一方無票,另一方卻有餘票的情況。凡此種種,都需要港鐵與內地鐵路部門不斷對服務作出完善。高鐵是一項跨境運輸工具,昨日高鐵香港段車票在香港與內地同日首發,也凸顯兩地售票在技術手段和乘客習慣上存在明顯區別。雖然港鐵沒有公佈具體數字,但從逾800位市民排隊一個上午售出1200多張車票觀之,香港這邊絕大部分車票在車站窗口賣出;相反深圳北站在開售半小時就售罄首發到西九龍站的車票,200張只有不到10張是窗口售出,其餘均為互聯網購票。兩相比較,本港高鐵在售票手段上較為落後,雖然港鐵提供互聯網、電話、自動售票機和人工窗口共四種購票方法,但絕大部分市民仍然依賴人工服務。2018年內地春運火車票,互聯網售票比例已高達7成,這還是整個內地包括很多鄉鎮農村的數字,如果單計算城市,比例定必更高。這固然與內地鐵路網絡售票早已成熟,民眾亦熟悉互聯網售票有關。但除此之外,還有兩點值得本港檢討。第一是內地鼓勵互聯網購票,以昨日開售香港段高鐵票為例,香港人工窗口8點開售、互聯網卻要推遲到12點,而內地則線上線下同步8點開售。而且內地高鐵票互聯網、電話訂票有30天預售期,人工窗口卻只有28天,在售票安排上就鼓勵大家採用自動化手段。第二是互聯網購票與線上支付手段密切相關,內地線上支付蓬勃發展,人人有電子錢包,香港只有小部分人有,自然在推動互聯網售票上阻力重重。高鐵促進粵港澳大灣區一小時生活圈成形,首日售票是一個良好開端。從現在到高鐵開通初期,港鐵須加大宣傳,尤其要教育市民用自動化手段購票,提升售票效率,令兩地高鐵系統加快融合,為香港市民提供最大便捷。

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